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武汉es几个冠军

XiaoT 武汉ES曾经的老板，也是功勋教练，帮助武汉ES取得了三个冠军。T将军是KPL的元老级教练，知人善任，高价拍得CAT，又补强了花海和无名，成就了巅峰EstarPro。不足之处：但是T将军的BP能力饱受争议，在KPL赛场上上演了“腹语BP”，后来转战LPL，逐渐消失在KPL的比赛场上。

T将军不满老婆业绩拉开冷战，es衰落与AG队史如出一辙 王者荣耀2020KPL秋季赛季后赛，已经决出了四强战队。由于取消了东西分区，这个赛季的四强战队，含金量十足。只是可惜了御三家中的eStar和QGhappy，这两支冠军战队，双双被淘汰出了四强名单。

ES秋季赛能整整齐齐的派出冠军阵容，对于eStarPro来说，基本上已经不可能了。但是，竞争上岗对于电子竞技来说，确实是激发选手竞争的一个比较不错的机制。而且把Cat，诺言，Alan和纵情放在替补席上，又不是不让他们上。

2021KPL秋季赛ES对阵狼队,BP已定江山,狼队首局以失败告终

1、在2021KPL秋季赛胜者组决赛中，eStarPro和狼队打到了巅峰对决，就是使用了这一套阵容，并且凭借着这套阵容闯进了总决赛的舞台。这位能够在总决赛上百分百拿捏SK的久哲，如今也离开KPL许久时间了。虽然久哲渐渐远去，但是留下的巅峰对决阵容却还在延续。

2、近日，2022KPL春季赛S组迎来了武汉eStarPro与西安WE的对决。众所周知，虽然西安WE刚刚升入S组不久，但在之前却成功击败了S组的强队广州TTG。与此同时，因为WE的中单千世、打野玄影以及射手佩恩都是以前武汉eStarPro二队的选手。所以，这一场对决也是被不少人认为是“以下克上”的对决。

3、KPL秋季赛成都AG0-3重庆狼队，对这场比赛说实话，我粉狼队，但像跟AG打这种被碾压零封的对局，看着真没啥意思，我更喜欢看狼对局estar那种高手过招险象环生，每个人都大秀操作极限输出极限拉扯的精彩对战。

4、不知道你们有什么不同的看法。网友们之所以怀疑重庆狼队，主要还是因为狼队之前存在过一些控分行为，只要狼队一输，一些网友就不自觉地往那方面想。

5、第五局向鱼西施多次拉人未能奏效，反而广州TTG多次先手开团得手逐渐占据场面主动，伴随中期九尾百里守约枪枪致命广州TTG率先拿下赛点。第六局不然裴擒虎杀穿野区，在Fly夏侯_多次开团无果后，广州TTG正面再次击溃重庆狼队拿下比赛胜利。

雷克萨斯es200更换缸盖对发动机有什么影响

1、总之，这个动力绝对说不上弱，但是油门前半段扭扭捏捏力量不足，后半段发动机和变速箱搭配非常突兀，动力顿挫明显且发动机声浪急促，让人喜欢不起来。也正是经过这次试驾，我逐渐开始理解了很多ES200车主的选择——换做是我，我也会克制自己的右脚，不过多的压榨它，让自己舒服也让车安静。

2、你一脸深沉、若有所思地看着雷克萨斯ES200，头头是道地解析它的0自吸发动机、CVT变速器、悬架结构，然后痛心疾首地指着车主们：你们怎能傻到去买一辆换壳版的亚洲龙或凯美瑞！ 雷克萨斯ES200的动力系统与凯美瑞同款 你不知道自己这幅样子有多搞笑。

3、其次也是因为动力储备不够，深踩油门一些，发动机需要经常拉高转速获得动力，这点无可厚非，但这台发动机高转速时的隔音水平不够优秀，这也是我认为这台ES200最大的不足之处。对，您没有看错，动力弱并不是最大缺点，因为对动力已经有了心理预期，与实际体感相同没有落差。

4、在 ES200 上，我如果将有油门踩到底全力加速，这台与发动机匹配的「 Direct-Shift 」CVT 变速箱是可以连续变矩将转速锁在引擎最大功率点上持续全功率加速。上次看到这种 CVT 的变矩过程还是在本田的部分地球梦系列车型上，这还是首次在丰田车上体验到如此敬业的CVT匹配，加速过程太畅快了。

5、在操控方面，雷克萨斯ES200的表现虽然没有激烈的运动感，但其悬挂系统设置很合理，不会对车身稳定性造成影响。转向精准可靠，转向轮也很有抓感，让驾驶者可以轻松驾驭，随心所欲地操控。并且，它的底盘调校也做得很到位，通过对车身的有效控制，让驾驶者在瞬间获得极高的行驶安全感。

6、除此之外还有一种说法是发动机频繁拉高转会影响行驶品质，但说这句话的人肯定也没开过ES200，因为这台发动机的运转平顺性极好，至于噪音，我们放在NVH那段再说。 悬架系统 照例先说转向系统，ES的转向手感给我最深刻的印象就是细腻，就像转向柱的内部机械结构全部由打磨精细且上了厚厚一层蜡的桃木一样。

雷克萨斯es加装氛围灯对车辆有影响吗

雷克萨斯ES有氛围灯，营造出深沉的氛围雷克萨斯ES300的氛围灯是其独特的设计之一，呈现出深沉的颜色，给人一种低调的感觉。雷克萨斯ES300是一款豪华轿车，其品牌Lexus最早是在北美推出的，因为其读音与“豪华”（Luxury）相近，所以被视为豪华轿车的代表。

但这种后期改装也是会产生安全隐患的，如果车灯灯泡亮度较低。

车内氛围灯的种类 车内氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色蓝色绿色等，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽，烘托气氛，营造室内情调。需要注意的是灯光颜色可能会影响到正常的安全行驶。

氛围灯是可以自己加装的，一般网上就有卖的那种氛围灯条。

安装LED日间行车灯对车辆的电路没有影响。车辆年检时也没有影响。LED日间行车灯功率大约在5w左右。日间行车灯的作用主要有：提高车辆辨识性，降低意外；提高司机行车可见度，降低事故严重性；相比开启头灯，日间行车灯更节能。

雷克萨斯es200氛围灯在方向盘底部左侧有一个控制灯光的旋钮，将该按钮逆时针转动回原处即可关闭或打开。汽车氛围灯是一种起到装饰作用的照明灯，通常是红色、蓝色、绿色，主要为了使车厢在夜晚时更加绚丽。雷克萨斯es200氛围灯调节方法 打开屏幕开关，按下左下角的CAR键，点击设置。

雷克萨斯es后轮外八字对吗

1、【太平洋汽车网】汽车后轮外八字情况，其实是较大多数车主反映的车轮外倾角较大时体现的八字，有的是正常情况，有的与悬架系统变形或车轮定位参数失准有关。汽车轮胎的使用情况跟日常驾驶习惯是分不开的，所以平时驾驶要做到以下几点：（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。

2、如果车轮不存在吃胎或跑偏的情况，就属于正常情况。表面上看，车轮都是垂直与地面接触的，实际上在设计和安装时，它会和地面形成一定的角度。

3、汽车轮胎外八字怎么回事（汽车前轮有点外八字正常吗）车后轮外八字正常，汽车后轮外八字也就是负外倾角，一般运用轿车、性能车、超跑上，常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的抓地力。

4、汽车后轮外八字对于赛车来说是正常的，普通家用车不会使用后轮外八字。汽车后轮外八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。